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La Nissan Deltawing fait sa première apparition publique à Sebring

Alors que l’équipe Signatech Nissan fut contrainte à l’abandon après seulement trois heures de course, Sebring fut ce weekend le théâtre d’une grande « première »

 

48 heures seulement après avoir été dévoilée devant les médias du monde entier, la Nissan DeltaWing a couru pour la première fois en public jeudi dernier, avec Marino Franchitti au volant. Décrite comme « la voiture qui pourrait à jamais changer la physionomie de la course automobile », la Nissan DeltaWing a attiré l’attention de tous les spectateurs. Le plus grand événement de sport automobile des USA était par conséquent le lieu rêvé pour sa première sortie publique.

« La Nissan DeltaWing a reçu un accueil fantastique à Sebring, avec les spectateurs, les équipes et les pilotes accourant tous pour voir de quoi il s’agissait, explique Darren Cox, General Manager, Nissan en Europe. Nous sommes emballés par cette voiture et c’était réjouissant de constater que tout le monde l’est aussi. L’auto a vraiment frappé l’imagination de tous, surtout de la jeune génération, et c’est tout ce qui compte ».

 

La course de Sebring c’est aussi inscrite comme un dur rappel à la réalité de la compétition pour l’équipe Signatech Nissan, contrainte à l’abandon après seulement trois heures de course.

 

C’est Franck Mailleux qui avait pris le départ, sur une grille de plus de 60 voitures, dû à la présence simultanée des coureurs du WEC FIA et de l’American Le Mans Series.

Parti à la quatrième position de la catégorie, acquise lors des essais qualificatifs, Franck Mailleux avait fait un bon début de course et s’était rapidement placé en situation de signer un podium. Vint ensuite Olivier Lombard, qui allait lui aussi faire très fort et remonter une place. Mais alors qu’il pointait en deuxième position de la catégorie, le Français arriva le premier sur une flaque d’huile et ne put éviter la perte de contrôle de son véhicule et la sortie de piste. Au moment où il s’apprêtait à repartir, il fut percuté par une Ferrari GT qui avait dérapé au même endroit, provoquant d’importants dégâts à la voiture et rendant l’abandon inévitable.

 

Le patron de l’équipe Signatech Nissan, Philippe Sinault, fut naturellement déçu par cet abandon précoce. « Nous étions idéalement placés après deux heures de course et la voiture était bien dans le rythme, explique Philippe Sinault. Nous allons redoubler d’efforts d’ici Spa pour rivaliser avec la concurrence, si rude soit-elle ».

 

Le lauréat de la GT Academy, Jordan Tresson, n’a ainsi pas pu pendre le volant ce weekend, et devra maintenant attendre Spa pour faire ses débuts en Championnat du monde d’endurance FIA.

 

« Après toute cette phase d’essais et d’entraînement, je me réjouissais réellement de mon premier relais, explique Jordan Tresson. Mais un incident de course a tout remis en question et gâché la fête. Je ne me débrouillais pas trop mal et ai pu travailler avec l’équipe toute la semaine. Même si la course est terminée pour nous, nous pensons déjà au prochain rendez-vous, en étudiant en détail la stratégie de nos concurrents ».

 

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